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Air Austral rachète Run Aviation

1 mar 2019 | PAR La rédaction | N°337
L’Équipe de Run Aviation, en août 2016, devant son Beechcraft king Air F90. De gauche à droite : Michel Mounavaraly, Charles Henri Donz, Cédric Fontaine, Thierry Ramyead et Bernard Boue. Guillaume Foulon

Air Austral Invest, filiale à 100 % d’Air Austral, vient de faire l’acquisition de la compagnie aérienne Run Aviation qui se trouvait en difficultés financières depuis plusieurs mois. Thierry Ramyead, ancien contrôleur aérien, avait créé la société le 29 juillet 2014 avec, comme associés, Charles-Henri Donz (gérant de Atout PC), Michel Mounavarally (expert-comptable), Bernard Boué (ancien contrôleur aérien) et Emmanuel Mezzarobba (gérant d’entreprise). La compagnie avait fait l’acquisition en février 2015 de son Beechcraft King Air F90 d’occasion (1981). En mars 2016, elle avait obtenu son certificat de transporteur aérien de passagers (CAT), la cabine pouvant transporter sept passagers assis ou 490 kg de fret (+170 kg en soute). 
En réalité, Run Aviation visait surtout le marché des évacuations sanitaires (Evasan). Son avion peut en effet décoller d’une piste de seulement 1 000 mètres, ce qui lui permet d’utiliser les petits aéroports de la province malgache, tandis que ses deux moteurs de 750 CV lui permettent de rejoindre Rodrigues en deux heures, Mayotte en trois heures et les Seychelles en quatre heures (avec escale à Diego-Suarez). Mais le business plan s’est heurté aux réalités du marché avec la forte concurrence de compagnies malgaches. Trois autres compagnies aériennes privées y ont déjà laissé des plumes : RAS (Réunion Air Service), Air Réunion et Air Evasan. Désormais, Run Aviation a un périmètre d’activités qui couvre des opérations qu’Air Austral ne peut pas réaliser, faute d’appareil adapté : transport d’Evasan hors des horaires de vols réguliers, vols d’affaires et de tourisme à la demande, transport pour dépannages divers (technicien, pièces), missions dans les îles éparses, etc.

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