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Maurice

Avec 16,5 millions d’euros de résultat net, Air Mauritius reprend de l’altitude

1 juil 2016 | PAR La rédaction | N°310
La compagnie a amélioré son résultat opérationnel, mais a profité également d’une parité dollar-euro plus favorable et d’une sortie partielle de sa couverture carburant. DR

Pour son exercice clôturé au 31 mars 2016, la compagnie nationale mauricienne annonce un résultat net de 16,5 millions euros alors qu’elle avait perdu 22,9 millions d’euros au cours de l’exercice précédent. Plusieurs éléments ont contribué à ce spectaculaire redressement. Avec un taux de remplissage en hausse de 5,1%, le chiffre d’affaires, qui s’élève à 488,3 millions d’euros, a connu une progression de 5,4%. La compagnie a réduit également ses coûts d’exploitation. Mais surtout, elle a profité d’un euro plus fort par rapport au dollar. Quand on sait qu’elle paie son carburant en dollars et réalise la plus grosse part de ses recettes en euros, on comprend l’incidence d’une telle évolution. De plus, il semble qu’elle commence à profiter de la baisse du prix des carburants en sortant d’une « couverture » qui lui avait fait perdre beaucoup d’argent au cours des années précédentes. Il faudra cependant attendre de disposer des comptes détaillés pour définir avec précision ce paramètre. Quoi qu’il en soit, la compagnie se montre plus agressive sur le terrain et a décidé de mettre fin au contrat qui la liait à Rogers pour sa représentation à Madagascar. Une représentation vieille de 22 ans. Air Mauritius est donc présente en direct dans la Grande île depuis juillet, une destination sur laquelle elle envisage de passer prochainement à un vol quotidien (elle propose pour le moment six vol hebdomadaires). Elle est également intéressée par une entrée dans le capital d’Air Madagascar, dans la mesure où cette compagnie a signifié récemment son intention de l’ouvrir. Enfin, le « Air Corridor » lancé avec l’aéroport de Singapour représente un grand défi dans le cadre de son expansion en Afrique. Le nouveau CEO de la compagnie mauricienne, Megh Pillay, arrivé aux commandes début mars, ne souhaite pas pour le moment s’exprimer sur sa stratégie, d’autant qu’il doit faire face à l’arrivée de compagnies low-cost asiatiques. 

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