Une alliance entre CMA CGM et MSC
Le MSC Madhu B a accosté au Port-Est le 29 août 2019. C’est le plus gros porte-conteneurs jamais accueilli à La Réunion : 12 236 EVP (Équivalent vingt pieds). Il marque un changement dans les lignes desservant l’océan Indien. Cette escale historique était destinée à préparer les compagnies MSC et CMA CGM à opérer ensemble, en VSA (Vessel Sharing Agreement), une ligne maritime qui relie l’Europe du Nord à l’océan Indien et à l’Australie dans le sens « descendant » et, dans le sens « montant », l’Australie à l’Asie du Sud-Est, au sous-continent indien et à l’Europe. Concrètement, la tournée est la suivante : Londres, Rotterdam, Hambourg, Anvers, Le Havre, Fos-sur-Mer, La Spezia, Gêne, Port-Saïd West, Pointe des Galets, Port-Louis, Sydney, Melbourne, Adelaïde, Fremantle, Singapour, Colombo, Port Saïd West, Valence, Londres. Cette nouvelle rotation est opérée avec 14 navires. Auparavant, CMA CGM opérait une ligne comparable, à quelques escales près, en partenariat avec Hapag-Lloyd, et MSC aussi avec Maersk. On assiste donc à une redistribution des cartes entre compagnies maritimes. Pour notre région, c’est très certainement une bonne chose que CMA CGM, qui a choisi La Réunion comme hub régional, et MSC, qui a choisi Maurice comme hub régional, s’entendent et travaillent « de conserve », comme disent les marins.
